奥拉莫林MGO解决方案
奥拉莫林燃油供应系统适用于使用单一燃料船用柴油（MGO）的设备，亦适用于多燃料系统的发动机。
在不损害发动机健康的情况下实现低硫操作的第一步
重质燃料油（HFO）与低硫燃料在多燃料系统中具有显著差异特性，因此需要专业解决方案。我们针对客户需求定制每套系统，确保其具备经实践验证的长期可靠性和运行性能。奥拉莫林燃料供应系统既适用于仅使用单一燃料船用柴油（MGO）的设备，也适用于多燃料系统的使用场景。
在多数船用柴油机中，燃料粘度需至少达到2.0cst。重油系统普遍配备加热装置。仅使用MGO的设备通常无需加热装置，因此我们也可提供无加热功能的船用供油单元。但当使用MGO时，系统中的燃料需冷却以满足发动机粘度及润滑要求。
奥拉莫林的可控冷却解决方案包含冷却装置、制冷装置（按需配置）及冷却水循环装置。通过可控冷却技术，燃料温度可降至20°C以下。
奥拉莫林MGO系统的优点和特点：
- 由行业专家提供交钥匙工程服务
- 支持独立组件或紧凑集成单元两种灵活安装方式
- 采用高品质设计与组件
- 提供狭窄空间专用设计方案，可将设备拆分成为两至三部分便于运动安装
- 提供海水与低温水两种配置方案
- 可选配应急泵
奥拉莫林MGO解决方案包括：
MGO系统改造方案：
奥拉莫林船用燃油供应解决方案通过灵活的燃料使用方式，提升运营效率与环保性能。该方案包含MGO供油装置及多种组合配置的MGO供油装置与增压部件，适用于单引擎及多引擎配置。
我们的MGO装置采用改造式设计与安装方案，特别适用于多引擎配置船舶——单台传统增压器可供两台及以上引擎使用。增设MGO装置后，不同引擎可使用不同液态燃料。这种灵活性对安装洗涤器的船舶尤为有利，可实现燃料的快速切换。
MGO运行通常无需占用空间的加热器、笨重的自动过滤器或隔热层，因此MGO供油增压系统的占地面积远小于传统重油供油装置。
奥拉莫林MGO供油装置可根据发动机配置定制：既可作为连接现有增压器的供油部件，也可作为完全独立的完整MGO供油系统。
MDO/MGO
适用于未安装脱硫装置的船舶：
对于现有船舶，您的船舶可能需要使用主机和辅机燃油处理系统最初未设计的燃料。因此，应进行某些改造以确保可靠、连续的运行。
